Noile taxe pe carbon în România: Motorina va costa cu 1,16 lei/litru mai mult, iar facturile la gaze vor crește cu cel puțin 76 de lei lunar, conform calculelor EPG

Asociația Energy Policy Group (EPG) a publicat recent un studiu important realizat de cercetătorii Ana-Maria Niculicea, Constantin Postoiu și Mihnea Cătuți, în care sunt analizate implicațiile Sistemului de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră pentru clădiri și transport rutier (ETS2). Acest sistem, ce urmează să fie implementat oficial în 2027 la nivel european, va avea un impact direct asupra consumatorilor români, însă, pe termen lung, ar putea aduce și beneficii majore pentru societate și economie.

Ce este ETS2 și de ce contează pentru România?

ETC2 reprezintă o nouă etapă în politica europeană de reducere a emisiilor poluante. În prezent, pilonul principal al sistemului ETS se aplică industriei marii emisii, însă extinderea către clădiri și transport rutier deschide noi perspective de reducere a poluării prin aplicarea unui cost al emisiilor și stimularea tranziției către tehnologii curate. EPG subliniază că arhitectura existentă a ETS a accelerat transformarea economică, a încurajat inovația și a crescut securitatea energetică, contribuind totodată la protejarea sănătății publice și facilitând investițiile în surse ecologice.

Pentru România, ETS2 reprezintă o oportunitate deosebită, deoarece adresează sectoare – clădirile și transportul rutier – unde progresul în reducerea emisiilor a fost lent până acum. În plus, veniturile generate pot fi direcționate către proiecte de decarbonizare destinate în special celor vulnerabili din punct de vedere social.

Impactul estimat asupra facturilor și carburanților

Conform calculelor EPG, în țara noastră, o gospodărie cu un consum mediu de aproximativ 100 metri cubi de gaze naturale va suporta lunar o creștere între 49 și 76 de lei ca urmare a noilor taxe de carbon. În sectorul transporturilor, majorările per litru sunt estimate astfel:

• Motorină: +0,74 până la +1,16 lei/litru
• Benzină: +0,63 până la +0,98 lei/litru
• GPL: +0,43 până la +0,67 lei/litru

Comisia Europeană propune însă o consolidare a mecanismelor de control al prețurilor, făcând mai probabil un impact apropiat de limita inferioară a acestui interval.

Cum va fi atenuat efectul asupra cetățenilor?

Una dintre cele mai importante componente ale ETS2 este Fondul Social pentru Climă, menit să compenseze în parte efectele creșterii costurilor la nivelul populației vulnerabile. Potrivit estimatei EPG, între 1,6 și 2,9 milioane de români ar putea beneficia de fonduri în valoare totală de aproape 6 miliarde de euro până în 2032, sumă la care se adaugă până la 9 miliarde de euro până în 2030 pentru alte programe de sprijin.

Aceste resurse vor putea finanța inițiative precum scheme de leasing social pentru vehicule electrice, instalarea de pompe de căldură, renovarea clădirilor, sprijin financiar direct pentru cetățeni și companii, dar și investiții în dezvoltarea locală și stimularea producției industriale interne.

Amânare importantă pentru plata noilor taxe în România

Deși ETS2 se lansează oficial în 2027, România a decis să amâne intrarea efectivă în acest sistem până în 2031 prin Hotărârea de Guvern nr. 907 din octombrie 2025. Această decizie oferă consumatorilor un răgaz considerabil înainte de a suporta noile costuri, însă implică și riscuri financiare și pierderi asociate întârzierii tranziției către economia verde.

Recomandările experților EPG pentru autorități

Pentru a valorifica pe deplin oportunitățile oferite de ETS2 și a limita efectele negative, specialiștii de la EPG recomandă:

• Menținerea și consolidarea politicilor climatice și a obiectivelor de tranziție drept instrumente strategice pentru securitatea energetică și competitivitatea României și a Uniunii Europene.
• Informarea transparentă și completă a populației privind impactul ETS2, beneficiile pe termen lung și modul de utilizare a sumelor colectate.
• Diversificarea și accesibilizarea programelor gestionate de Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), inclusiv crearea unor scheme de leasing social dedicate persoanelor vulnerabile, care să continue și după încheierea finanțării de la Fondul Social pentru Climă.
• Dezvoltarea unor programe care să stimuleze producția locală de vehicule electrice, materiale de construcții ecologice și pompe de căldură.
• Utilizarea veniturilor ETS2 investite în proiecte de dezvoltare locală pentru a reduce presiunile asupra bugetului public.
• Implementarea unei scheme de „frontloading” pentru susținerea anticipată a investițiilor prin intermediul Fondului Social pentru Climă și a instituțiilor financiare europene.
• Crearea unor scheme de sprijin pentru sectoarele vulnerabile, cum sunt companiile din transporturi rutiere și anumiți producători industriali, pentru a evita efectele disproporționate ale noilor taxe.

Concluzii

Estudiul realizat de Ana-Maria Niculicea, Constantin Postoiu și Mihnea Cătuți aduce lumină asupra modului în care noul sistem ETS2 va afecta gospodăriile românești și economia țării. În timp ce consumatorii vor resimți o majorare a costurilor pentru energie și combustibili, gestionarea inteligentă a veniturilor acumulate poate transforma această tranziție într-un pas major spre o economie durabilă și mai puțin poluantă.

Românii au câștigat astfel un timp prețios datorită amânării introducerii taxelor pe carbon până în 2031, însă pregătirea și informarea pe termen mediu și lung devin esențiale pentru o adaptare cât mai ușoară la noile reguli europene.

---

Pentru detalii suplimentare:
Carburanții s-au scumpit din nou, motorina a depășit pragul de 8 lei pe litru. De ce și ce urmează